Tin Tức Cập Nhật

Theo dự kiến tại Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế GTGT, Bộ Tài chính đề nghị nâng mức thuế suất thuế GTGT theo hai phương án: phương án 1 tăng từ 10% lên 12% kể từ ngày 1-1-2019, phương án 2 là tăng theo lộ trình lên 12% từ ngày 1-1-2019 và 14% từ ngày 1-1-2021. Trong đó, Bộ Tài chính đề nghị cân nhắc phương án 1 và cho rằng việc tăng thuế GTGT là phù hợp với thông lệ quốc tế.

Do mức thuế suất thuế GTGT thông thường 10% tương đối thấp, chưa phù hợp với thông lệ quốc tế... Bộ Tài chính, đề xuất tăng mức thuế này lên 12%. Tuy nhiên, Chuyên gia kinh tế, TS. Lưu Bích Hồ cho rằng, lý do Bộ Tài chính đưa ra chưa thuyết phục.

Trước bối cảnh nợ công tăng cao, Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế giá trị gia tăng (VAT) với hàng hóa tiêu dùng từ mức 10% hiện nay lên 12% hoặc 14%. Đồng thời, bộ này loại một số hàng hóa thiết yếu khỏi nhóm ưu đãi thuế VAT, như nước sạch, một số thiết bị phục vụ y tế, giáo dục, hoạt động văn hóa, giải trí, in ấn…

Thông tin Bộ Tài chính đề xuất tăng thuế GTGT từ năm 2019 khiến nhiều người quan tâm, lo lắng.

Những chính sách về thuế này nếu được thông qua sẽ tác động rất lớn đến cộng đồng doanh nghiệp và người dân.

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định quy định về hóa đơn bán hàng hóa, cung ứng dịch vụ, trong đó có đề xuất nhiều nội dung về hóa đơn điện tử của doanh nghiệp.

Bộ Tài chính khẳng định tỷ lệ giải ngân 5,8% kế hoạch vốn năm 2017 của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tính đến 30/6/2017 là hoàn toàn chính xác.

Bị phê bình vì tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công thấp, chỉ đạt 5,8%, Ngân hàng Nhà nước cho biết, con số Bộ Tài chính đưa ra là không chính xác do nhầm lẫn cách tính. Thực tế, số vốn giải ngân là 56,14%.

Theo Bộ Tài chính, kiến nghị cho taxi truyền thống nộp thuế suất 5% như Uber là không có cơ sở.

Bộ Tài chính khẳng định, không có chuyện taxi truyền thống đang chịu nhiều loại thuế, phí, với mức cao hơn Grab, Uber. Đây là lần thứ 2 Bộ Tài chính lên tiếng về vấn đề này.

“Biên chế cứ "phình" ra, thì không thể cơ cấu lại ngân sách, không thể nào giảm chi thường xuyên”, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng nói.

Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cho rằng, Thông tư của Bộ Tài chính ra đời sau hơn 1 tháng kể từ khi Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt chính thức có hiệu lực nên các DN nhập khẩu ô tô bị truy thu thuế hàng tỷ đồng và có nguy cơ phá sản.

Theo lộ trình của Bộ Tài chính đang dự thảo, kèm theo đề cương xây dựng Nghị định về hóa đơn bán hàng, thì từ đầu năm 2018, một số lớn các doanh nghiệp sẽ dùng hóa đơn điện tử.

Bộ Tài chính khẳng định không có chuyện phí trước bạ ô tô tăng lên 50% giá trị xe.

Bộ Tài chính vừa ký quy chế phối hợp giữa Bộ Tài chính và Bộ Công Thương trong việc phê chuẩn sản phẩm, đăng ký hợp đồng theo mẫu, điều kiện giao dịch chung đối với bảo hiểm nhân thọ.

“Vay cứ vay, chia cứ chia, trả nợ cứ trả, làm sao mà được, làm sao quản lý chặt chẽ được, làm sao làm rõ trách nhiệm được? Nợ công tăng nhanh là đúng, áp lực trả nợ cao là đúng”, Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng nói.

Bộ Tài chính cho rằng, trách nhiệm quyết định thanh lý tài sản nhà nước (trong đó có ô tô công) đã phân cấp cho người đứng đầu bộ ngành, địa phương và báo cáo kết quả về Bộ Tài chính. Bộ Tài chính chỉ có có trách nhiệm tổng hợp báo cáo Chính phủ.

Bộ Tài chính vừa phát đi thông tin về hoạt động kinh doanh đặt cược đua ngựa, đua chó và bóng đá quốc tế tại Việt Nam thời gian tới.

Bộ Tài chính khẳng định Hải Phòng thu phí cảng biển có cơ sở pháp lý tuy nhiên mức thu hơi cao.

Bộ Tài chính vừa đưa ra lấy ý kiến Dự thảo Luật Quản lý nợ công, theo đó không cho phép địa phương trực tiếp đi vay nợ nước ngoài.