Tin Tức Cập Nhật

Đã có thêm hơn 600 chiếc ôtô du lịch dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua, trong đó có khoảng 520 chiếc đến từ Thái Lan, nâng tổng số các loại xe du lịch nhập khẩu trong tháng 3/2018 lên con số gần 3.100 chiếc.

Thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 3/2018 vừa qua, đã có hơn 2.800 chiếc xe du lịch dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam, với giá trị lên tới 61.654.050 USD. Đây là các dòng xe được khai báo có giá trị trung bình khá lớn - 21.600 USD/xe.

Văn phòng Chính phủ đã chính thức có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ/ngành liên quan nghiên cứu, xây dựng các hàng rào kỹ thuật phù hợp để quản lí chất lượng đối với ôtô nhập khẩu nguyên chiếc.

Nếu như với dòng xe du lịch 5 chỗ hay MPV/SUV, nguồn cung cho thị trường luôn được bảo đảm, cho dù thiếu đi nguồn xe nhập khẩu thì người tiêu dùng vẫn có lựa chọn thay thế từ nguồn xe lắp ráp trong nước…, thì phân khúc bán tải lại không có lựa chọn nào khác ngoài xe nhập khẩu.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần vừa qua chỉ có 40 chiếc ôtô du lịch dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam, thấp hơn rất nhiều so với hai tuần đầu tháng.

Ôtô phổ thông nhập khẩu có xuất xứ các nước nội khối ASEAN được dự báo là sẽ có cuộc đổ bộ dồn dập về Việt Nam từ đầu tháng 4/2018.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua có 388 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu; trong đó, dòng xe dưới 9 chỗ là hơn 340 chiếc, giảm mạnh so với tuần trước.

Văn phòng Thủ tướng đã có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, giao nhiệm vụ cụ thể cho Bộ Công Thương và Bộ Giao thông Vận tải trong việc ổn định thị trường ôtô tại Việt Nam.

Năm 2018 đã trôi đi được hơn hai tháng và các chính sách đối với ngành ôtô đã rõ ràng, nhưng không vì thế mà người tiêu dùng đã hết khó xử với giá bán lẻ trên thị trường ôtô.

Đã có một số hãng ôtô có xe cập cảng tại Việt Nam, nhưng những lô xe này chưa thể đến tay người tiêu dùng, dù là xe được nhập khẩu từ châu Âu hay từ khu vực ASEAN, với mức thuế nhập khẩu ưu đãi.

Tháng 2/2018 được coi là điểm đáy của thị trường ôtô Việt Nam không chỉ do dịp nghỉ tết Nguyên đán, mà còn bởi toàn bộ phân khúc xe nhập khẩu tạm đóng băng do các quy định mới. Chính vì không còn sự cạnh tranh, các xe lắp ráp là lựa chọn duy nhất của người tiêu dùng trong tháng vừa qua.

Nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam đã chính thức trở thành thương hiệu thứ hai hoàn thiện được thủ tục cho lô xe nhập khẩu vào Việt Nam, sau khi Nghị định 116/2017/NĐ-CP và thông tư 03/2018/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực.

Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 2 vừa qua, chỉ có 13 chiếc ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam, thấp hơn rất nhiều so với cùng kỳ năm ngoái.

Trường Hải tiếp tục cuộc chơi với giá bán xe bằng việc tăng giá các mẫu KIA tại Việt Nam, với các mức tăng 4 - 20 triệu đồng tùy mẫu xe. Ngoài ra, nhà phân phối này cũng đưa ra thêm một phiên bản có nhiều trang bị hơn cho mẫu KIA Sedona sử dụng động cơ xăng.

"Cánh cửa" 2018 đã mở toang và mức thuế suất 0% áp dụng với các loại ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ các nước nội khối ASEAN cũng đã có hiệu lực hơn một tháng. Thế nhưng, thị trường vẫn cứ ảm đạm và người tiêu dùng thậm chí không có xe để mua.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tuần vừa qua chỉ có 3 chiếc ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, đưa tổng số xe nhập khẩu trong tháng 1/2018 vừa qua chỉ đạt gần 20 xe, ước tính chỉ bằng 14% cùng kì năm ngoái.

“Chúng tôi rất mừng là cơ quan soạn thảo đã tiếp thu, lắng nghe ý kiến của doanh nghiệp khi "mở" hơn quy định này. Tuy còn một vài điểm về khí thải, triệu hồi xe cần có quy định rõ, chi tiết hơn, nhưng về cơ bản doanh nghiệp cảm thấy dễ thở hơn”,ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Thiên An Phúc chia sẻ.