Tin Tức Cập Nhật

Khoảng 1.000 xe đã đến tay người tiêu dùng trong tháng 3 vừa qua; với sức mua như vậy, nhiều khả năng các hãng sẽ không còn xe bán tải để cung cấp cho thị trường trong thời gian tới, nếu vẫn không thể nhập khẩu và thông quan xe mới. Đây là diễn biến không thể dự đoán trước, khi mà năm 2017 được đánh giá là thời điểm cực thịnh của dòng xe này ở Việt Nam.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua có 388 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu; trong đó, dòng xe dưới 9 chỗ là hơn 340 chiếc, giảm mạnh so với tuần trước.

Năm 2018 đã trôi đi được hơn hai tháng và các chính sách đối với ngành ôtô đã rõ ràng, nhưng không vì thế mà người tiêu dùng đã hết khó xử với giá bán lẻ trên thị trường ôtô.

Cho đến hết tháng 2/2018, khi mà nguồn cung cấp từ các mẫu xe nhập khẩu bị tạm dừng, thị trường ôtô Việt Nam nằm trong trạng thái “đóng băng” chờ các tín hiệu mới về sự đổi thay về chính sách quản lí, các hãng hầu như không có thay đổi gì nhiều về giá bán và cả các chương trình khuyến mại.

Cho đến hết tháng 2/2018 vừa qua, khi mà nguồn cung cấp từ các mẫu xe nhập khẩu bị tạm dừng, thị trường ôtô Việt Nam nằm trong trạng thái “đóng băng” chờ các tín hiệu mới về sự đổi thay về chính sách quản lí, các hãng hầu như không có thay đổi gì nhiều về giá bán và cả các chương trình khuyến mại.

Thị trường ôtô Việt Nam vẫn không đáp ứng được sự kì vọng của người dân, khi mà đã bước sang tháng thứ hai của năm 2018 nhưng hầu hết giá bán xe của tất cả các thương hiệu tại Việt Nam đều chưa giảm…., thậm chí hàng loạt mẫu Mazda lắp ráp trong nước lại tăng giá, với mức tăng khoảng 20 triệu đồng.

Thị trường ôtô Việt Nam đầu năm 2018 đang ở vào cảnh náo loạn. Trong khi người tiêu dùng nháo nhào tìm mua xe cho nhu cầu sử dụng trước Tết nguyên đán thì các nhà cung cấp lại thiếu xe để bán.

Năm 2018 là một mốc cực kỳ quan trọng với thị trường ôtô Việt Nam, khi hàng loạt những chính sách ảnh hưởng đến giá bán xe; thuế nhập khẩu linh kiện còn 0%, xe nhập khẩu từ ASEAN sẽ được miễn thuế (kèm điều kiện); tuy nhiên, điều mà người dân băn khoăn là: Liệu giá xe có giảm?

Năm 2018 là một mốc cực kỳ quan trọng với thị trường ôtô Việt Nam, khi hàng loạt những chính sách ảnh hưởng đến giá bán xe; thuế nhập khẩu linh kiện còn 0%, xe nhập khẩu từ ASEAN sẽ được miễn thuế (kèm điều kiện…; tuy nhiên, điều mà người dân băn khoăn là: Liệu giá xe có giảm?

Một sự trái ngược hoàn toàn đang diễn ra ở thị trường ôtô Việt Nam, khi hàng loạt các thương hiệu xe bình dân tham gia vào một cuộc đua giảm giá xe, với những con số lên tới hàng trăm triệu đồng, trong khi phân khúc hạng sang, với những cái tên như Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Land Rover, vẫn tự tin với lớp khách hàng giàu có của mình, không thay đổi giá bán.