Tin Tức Cập Nhật

Tính đến cuối năm 2017, nợ phải trả của Mai Linh Miền Trung là 801,3 tỷ đồng, tăng 18,5 tỷ đồng so với đầu năm, chiếm tới 88,3% tổng tài sản của doanh nghiệp này.

Đây là tổng số nợ phải trả của nhóm 103 tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước, công ty mẹ - công ty con trong năm 2015. Cùng với việc báo nợ phải trả 1,55 triệu tỷ đồng, trong đó nợ ngân hàng 356.000 tỷ đồng thì các "ông lớn" cũng đang có trên 16.700 tỷ đồng nợ phải thu khó đòi.

Với sản lượng xe bán ra hơn 53.100 đơn vị xe trong 6 tháng đầu năm 2016, Trường Hải thu về xấp xỉ 27.000 tỷ đồng doanh thu thuần và lãi ròng gần 3.700 tỷ đồng, một con số đáng mơ ước với bất cứ công ty nào. Trong khi đó, nhu cầu mua sắm xe của người Việt vẫn đang tăng lên nhanh chóng bất chấp trở ngại về thuế lẫn hạ tầng giao thông đi lại.

Gây ấn tượng với việc chỉ trong vòng 1 năm đã đưa con số nợ luỹ kế về được 16.000 tỷ đồng, giảm 32.000 tỷ đồng nợ phải trả, thoát khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu nhưng trên thực tế, hoạt động kinh doanh chính của Vinalines vẫn thua lỗ trong 2015 và tài sản dài hạn thì lại “bay” mất hơn 16.000 tỷ đồng.

Cty TNHH MTV Đạm Ninh Bình (Nhà máy đạm Ninh Bình) đang phải “gồng mình” trả khoản nợ Ngân hàng Eximbank Trung Quốc lên tới 5.000 tỷ đồng với lãi suất 4%. Ngoài ra, nhà máy này thường xuyên xảy ra sự cố, việc mua thiết bị dự phòng phụ thuộc nhà thầu Trung Quốc và càng sản xuất càng lỗ...