Tin Tức Cập Nhật

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu UBND thành phố Hà Nội thực hiện việc quy hoạch phân khu đô thị khu vực ga Hà Nội và phụ cận, đảm bảo phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Ngày 21/12, Bộ Xây dựng đã gửi công văn góp ý với UBND TP Hà Nội về đồ án quy hoạch phân khu đô thị khu vực ga Hà Nội và phụ cận tỷ lệ 1/2.000.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

Đường sắt từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc có nhiều đoạn chạy len lỏi trong lòng các khu dân cư Thủ đô. Ở khoảng cách gần đến không tưởng, nhịp sống của người dân vẫn bình thản, hòa thuận với những đoàn tàu có gốc gác tồn tại đã hơn một thế kỷ.

“Đã đến lúc tính đến vận động người dân đồng thuận kiểm soát phương tiện cá nhân, không phải chỉ xe máy mà cả ô tô. Nếu không thực hiện thì sẽ không thể đáp ứng được cho một đô thị lớn, đang tăng trưởng rất nhanh”, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải nói.

Dự kiến từ năm 2021, Hà Nội sẽ cấm xe máy biển kiểm soát ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (Vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày. Đối với ô tô con, Hà Nội cũng tính đến phương án dừng hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã lợi dụng thủ tục góp vốn và thực hiện trái chủ trương, quy định để hợp thức hóa việc chuyển nhượng tài sản, cơ sở kinh doanh có giá trị lớn ra ngoài doanh nghiệp không qua đấu giá, đấu thầu.