Tin Tức Cập Nhật

Gần đến thời điểm dự kiến chạy thử (tháng 10/2017) nhưng dự án Cát Linh - Hà Đông thi công cầm chừng vì không có vốn.

Theo kế hoạch, Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ vận hành thử nghiệm từ tháng 10/2017, tức là chỉ còn 3 tháng nữa. Tuy nhiên, hiện không có vốn nên Tổng thầu Trung Quốc vẫn “dậm chân tại chỗ”, Dự án không thể cán đích đúng hẹn.

“Dự án đường sắt là phải đấu thầu, ai nhận giá thầu hợp lý nhất thì thuê làm; còn đất phải mang đấu giá, ai trả giá cao nhất thì bán để lấy tiền trả cho người làm dự án. Còn đổi đất lấy hạ tầng thì biết giá là bao nhiêu".

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) mấy tháng qua tiến độ chậm vì tắc vốn. Ban QLDA cho hay, nhà thầu phản ứng gay gắt vì chậm vốn (hiện nợ nhà thầu hơn 600 tỷ đồng). Nếu không giải quyết sớm, dự án này sẽ tiếp tục đội vốn vì lãi vay ít nhất 1,2 tỷ đồng/ngày.

Sau gần 3 ngày nhập viện cấp cứu do bị đa chấn thương, chấn thương sọ não vì rơi từ công trường đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông xuống đất, nam công nhân đã tử vong tại Bệnh viện Quân y 103.

Khu vực Trung Hòa Nhân Chính với quỹ đất đã được quy hoạch bài bản, hạ tầng cơ sở đã hoàn thiện hiện hữu và đi vào hoạt động từ rất lâu nay thì sự xuất hiện của Khu căn hộ cao cấp The Legend – 109 Nguyễn Tuân sẽ mở ra cơ hội sở hữu căn hộ cao cấp tại vị trí “vàng” hiếm có tại Thủ đô Hà Nội.

"Theo tính toán sơ bộ của tôi, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh mỗi nơi cần có khoảng 30.000 xe buýt để thay thế hết được xe máy, với tiền đầu tư chỉ khoảng 3 tỷ USD, gồm xe buýt lớn (80-130 khách) chạy trên các phố lớn và xe buýt mini (dưới 30 khách) chạy gom khách từ các phố nhỏ và các ngõ đến các bến xe buýt trên các phố lớn".

Ngày 13/9, Tập đoàn Nam Cường chính thức giới thiệu Tổ hợp Thương mại dịch vụ và Nhà ở cao cấp Anland (Anland Complex) nằm trong quần thể Khu đô thị mới Dương Nội (quận Hà Đông, Hà Nội). Anland Conplex hướng đến môi trường sống tốt nhất cho trẻ em, do vậy, trong thiết kế các căn hộ đều dành một phòng riêng cho trẻ với các vật liệu cao cấp, đặc biệt thân thiện với thiên nhiên.

Lo ngại trước tình trạng “công trường vắng vẻ” và cho rằng, “tổ chức thi công như thế thì gay go lắm”, Thủ tướng nói với Tổng giám đốc Công ty Cục 6 Đường sắt Trung Quốc – Mã Giang Kiểm: “Dù nguyên nhân gì thì với vai trò tổng thầu gây chậm trễ cũng cần phải nhìn nhận trách nhiệm, nhất là trong khi nhiều doanh nghiệp tư nhân khác họ làm rất thành công”.