CEO HKbike thành công vì liều lĩnh làm điều chưa từng dám ở Việt Nam.

"Điều chưa từng dám ở Việt Nam" là gì?

Việt Nam vốn được xem là có thế mạnh hay còn được gọi là lợi thế quốc gia về nông nghiệp, thuỷ hải sản, giày da, quần áo,.... nhưng sản xuất công nghiệp vẫn chưa phát triển.

Việc lựa chọn lĩnh vực khó liên quan đến công nghệp vốn không phải là lợi thế, đặc biệt là sản phẩm khá phức tạp như xe điện với rất nhiều chi tiết, linh kiện cấu thành, được cho là một lựa chọn liều lĩnh.

Tuy nhiên, ngoài đam mê từ bé với lĩnh vực công nghệ, cộng với nhạy cảm kinh doanh, ông Lê Hoàng Long - CEO HKbike - đã sớm nhận thấy xe điện là một thị trường tiềm năng. Với dự cảm sắc sảo, ông tin đây là ngành hàng có thể phát triển và sinh lời.

Niềm đam mê lớn về công nghệ và nhạy cảm kinh doanh đã thôi thúc ông Long "dấn thân" vào một lịch vực khó, tưởng chừng như không thể thực hiện được tại Việt Nam.

"Tôi cho rằng xe điện là ngành hàng có "gen khủng long", lúc bắt đầu sẽ rất bé và khó làm, nhưng khi đã phát triển thì sẽ lớn lên nhanh chóng và tạo ra quy mô to lớn" - ông Long cho biết.

Bởi vậy, dù không ít người cho rằng quyết định tham gia ngành xe điện là liều lĩnh và bản thân đã gặp không ít khó khăn khi trong quá trình phát triển thương hiệu, nhưng ông Long vẫn tin là HKbike đang đi đúng hướng.

Khẳng định được vị thế thương hiệu HKbike trên thị trường

HKbike gia nhập thị trường từ cuối năm 2012, nhưng phải đến năm 2014, hãng này mới cho ra mắt sản phẩm đầu tiên mang thương hiệu HKbike. Trải qua nhiều biến cố, thăng trầm, đã có lúc tưởng chừng như "gục ngã" bởi sự cạnh tranh quá lớn của các dòng xe điện nhập lậu từ Trung Quốc với giá cực rẻ.

Nhờ đam mê, quyết tâm và niềm tin vào con đường mình đã chọn, ông Long và đội ngũ nhân sự HKbike kiên cường "bám trụ" và đã leo lên được vị trí hàng đầu trong thị trường xe điện màu mỡ nhưng đầy cạnh tranh.

HKbike đang sở hữu 230 showroom chính hãng với diện tích tối thiểu 100m2 trên khắp cả nước

Từ 1 showroom nhỏ vẻn vẹn có 50m2, đến nay HKbike đã có đến 500 điểm bán hàng trên toàn quốc, trong đó 230 showroom chính hãng có diện tích từ 100 -350m2. HKbike cũng là thương hiệu xe điện được nhiều người yêu thích, đặc biệt là giới trẻ.

Các sản phẩm của thương hiệu này cũng được người tiêu dùng đánh giá cao về kiểu dáng, chất lượng, với khả năng đi được quãng đường 75km 1 lần sạc đối với xe đạp điện, 80 - 110km đối với xe máy điện. Khả năng chống nước tốt hay leo dốc khoẻ cũng là một lợi thế cho sản phẩm của hãng này.

Thành công nhờ đam mê, tham vọng và hướng đi đúng

Niềm đam mê công nghệ ăn vào máu ông Long từ những ngày còn là một cậu bé. Ước mơ tự mình tạo ra một sản phẩm công nghệ có thể phục vụ được đời sống của người dân luôn thôi thúc ông. Từ khi gia nhập thị trường xe điện, ông Long như "hổ được mọc thêm cánh". Được làm điều mình thích nên ông luôn cảm thấy hứng thú và yêu thích công việc của mình.

Không chỉ dừng lại ở thị trường trong nước, HKbike tham vọng và đang từng ngày quyết tâm thực hiện tham vọng toàn cầu hoá xe điện, để những sản phẩm công nghệ trí tuệ người Việt phục vụ cho nhu cầu của nhiều người dân trên thế giới.

Tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe điện Việt và vươn ra toàn cầu là ký do cái tên HKbike sắp bị "khai tử"

 Khác với những hãng xe điện ở Việt Nam, HKbike lựa chọn mô hình tích hợp dọc để theo đuổi - tham gia vào tất cả các khâu từ thiết kế kiểu dáng, nghiên cứu, sản xuất lắp ráp, đến phân phối, marketing, cuối cùng là chế độ bảo hành sau bán hàng - để mang lại cho người dùng những trải nghiệm thú vị nhất về xe điện của HKbike. Tích hợp dọc mô hình cực kỳ khó khăn, nhưng nếu thành công thì sẽ mang lại giá trị rất lớn cho doanh nghiệp. Và HKbike đã làm được điều đó.

Trong thời gian tới, hãng xe điện HKbike sẽ chính thức công bố hợp đồng cung cấp linh kiện cho xe điện với Bosch - đây là sự kiện tạo tiền đề giúp người Việt sản xuất ra các sản phẩm công nghệ chất lượng quốc tế, đủ sức cạnh tranh với các có công nghệ phát triển để vươn ra toàn cầu trong tương lai gần.

Đặc biệt, ngày 27/12 tới đây, HKbike sẽ họp báo công bố đổi tên thương hiệu. Quyết định này có tính rủi ro cao đối với một doanh nghiệp đang "ăn nên làm ra" như HKbike, bởi sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ hoạt động của doanh nghiệp, nhưng theo ông Long đây là chiến lược cho quá trình toàn cầu hoá của đơn vị này.

" Liều lĩnh để thành công lớn là điều cần làm! Chúng tôi thay đổi tên thương hiệu vì muốn trở thành công ty tỷ đô thay vì triệu đô" - ông Long chia sẻ.