Tin Tức Cập Nhật

Bộ Xây dựng mới đây có văn bản xin được chuyển 2 xe bao gồm: Ô tô 8 chỗ Lexus LX570 (nguyên giá gần 3,8 tỷ đồng) và xe ô tô 8 chỗ Toyota Land Cruiser (nguyên giá hơn 1,8 tỷ đồng) từ Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD) về sử dụng.

Thông tin về Sở Tài chính tỉnh Vĩnh Phúc thông báo bán đấu giá xe công giá thấp, lại để phơi nắng, phơi sương khiến chất lượng xe xuống cấp, hỏng hóc và mục nát khiến dư luận đặt câu hỏi.

Xe công được thanh lý với giá siêu rẻ, mức giá khởi điểm bán đấu giá chỉ từ 9-15 triệu đồng, bất ngờ hơn có những chiếc xe được tỉnh công bố thanh lý theo dạng phế liệu, chỉ vài triệu đồng/xe.

Chỉ trong ít ngày cuối tháng 7 đầu tháng 8, hàng loạt cơ quan nhà nước trung ương và địa phương thực hiện thanh lý xe ô tô công với giá “bèo” như Vĩnh Phúc, Đà Nẵng… Thậm chí với xe máy, có xe được thanh lý với giá chỉ vài trăm nghìn đồng.

Qua rà soát, Bộ Tài chính nhận thấy quy định hiện hành với trang bị, sử dụng, thanh lý xe ô tô công tại các cơ quan Việt Nam ở nước ngoài còn nhiều bất cập.

Các chức danh lãnh đạo có hệ số phụ cấp từ 1,25 trở lên (thứ trưởng và tương đương, phó bí thư, chủ tịch tỉnh, chủ tịch và tổng giám đốc tập đoàn nhà nước...) sẽ khoán kinh phí bắt buộc cho công đoạn đi từ nhà tới cơ quan, khi đi công tác được bố trí xe công dùng chung.

Trong 6 tháng đầu năm 2017, tỉnh Nghệ An đã thanh lý 12 xe ô tô công với tổng số tiền gần 600 triệu đồng. Trong đó, xe cao nhất có giá 153 triệu đồng, xe thấp nhất là 6 triệu đồng.

Bộ Tài chính vừa ban hành quyết định về chế độ khoán kinh phí sử dụng xe ô tô khi đi công tác của các Tổng cục và các Cục (và đơn vị tương đương) tại địa phương. Theo đó, đơn giá khoán sẽ là 13.000 đồng/km.

“10 triệu tỷ đồng tài sản khác đang nằm rải rác ở khắp nơi mà chúng ta mới quản lý được hơn 1 triệu tỷ đồng, tức là 1/10 số tài sản trên thực tế, còn 9 phần chúng ta đang để bên phía ngoài”, đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng nêu tại buổi tọa đàm “Ngăn chặn thất thoát, lãng phí trong công tác quản lý tài sản công”, ngày 13/5.

Tổng số xe công mua mới trong năm 2016 là gần 2.200 xe, trong đó có hơn 1.100 xe được mua mới với giá trung bình gần 1,2 tỉ đồng/chiếc.

“Huỳnh phủ đường” ở huyện Kế Sách (Sóc Trăng) thờ song thân của gia đình cán bộ vừa được khánh thành. Trong nhiều ôtô chở người đến ăn tiệc có xe công của Hậu Giang.

“Nếu sắp xếp lại và thực hiện việc bán tài sản của Nhà nước theo quy định, tới đây dôi ra 7.000 chiếc ô tô mà đánh giá định lượng đó là tài sản có giá trị nhỏ theo quy định của Chính phủ, bán không qua đấu giá, không công khai, minh bạch thì tôi rất lo lắng”, Trưởng Ban Dân nguyện Nguyễn Thanh Hải nêu.

Thời gian qua, hàng ngàn ô tô công đã được thanh lý, tới đây sẽ có tiếp một lượng xe công nữa được bán cho tư nhân. Nhưng do thu hồi biển, giấy đăng ký gặp khó khăn, dự báo tình trạng xe biển xanh dù đã thanh lý vẫn chạy đầy đường.

Hà Nội đang yêu cầu các đơn vị, cơ quan triển khai thí điểm khoán kinh phí xe công báo cáo số xe phải thanh lý. Đồng thời, việc đấu giá, thanh lý xe công sẽ được công khai với việc người dân có nhu cầu sẽ được mua.

Hà Nội là địa phương đầu tiên tiến hành thí điểm thực hiện khoán xe công tại 8 cơ quan, đơn vị với tính toán đã tiết kiệm một khoản rất lớn chi phí cho ngân sách. Tuy nhiên, nhiều vấn đề được đặt ra sau khi thực hiện, trong đó có việc sử dụng và thanh lý số xe công dôi dư để không bị thất thoát.

Bộ Tài chính cho rằng, trách nhiệm quyết định thanh lý tài sản nhà nước (trong đó có ô tô công) đã phân cấp cho người đứng đầu bộ ngành, địa phương và báo cáo kết quả về Bộ Tài chính. Bộ Tài chính chỉ có có trách nhiệm tổng hợp báo cáo Chính phủ.

Giá ô tô công bán thanh lý quá thấp khiến dư luận không khỏi đặt câu hỏi về tính minh bạch trong đấu giá. Có thể sẽ có thêm hàng nghìn xe công được đưa ra bán, vậy việc tính giá có thay đổi gì?

Theo đề xuất của Bộ Tài chính, giá khoán xe công áp dụng cho các chức danh theo quy định sẽ là 16.000 đồng/km. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, mức giá mà Bộ Tài chính đề xuất trên là quá cao so với giá taxi hiện hành.

UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Thường trực HĐND TP để xin bổ sung, điều chỉnh định mức xe ô tô chuyên dùng trong các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp của TP.

Sau Bộ Tài chính, tới lượt Hà Nội cũng thí điểm khoán xe công từ 1/1/2017. Bước tiên phong của Hà Nội rất đáng hoan nghênh. Nhưng với việc cho phép các đơn vị giữ nguyên số xe công, đồng thời vẫn trả tiền cho các vị trí được khoán, vô hình chung chi phí khoán và nuôi xe công vẫn có thể gây tốn kém thêm lần nữa.