Tin Tức Cập Nhật

Hiện mới chỉ có duy nhất Honda Việt Nam đáp ứng các yêu cầu mới của Chính phủ về các loại giấy phép nhập khẩu xe, và tất cả các thương hiệu kinh doanh xe nhập khẩu khác đều bước vào tháng 4 với chung một "nỗi niềm": Làm sao có xe nhập về để đáp ứng nhu cầu thị trường?

Trung tuần tháng 3, có gần 400 chiếc ô tô nhập khẩu được đưa về Việt Nam để chuẩn bị làm thủ tục thông quan. Các xe về Việt Nam chủ yếu là xe con được nhập khẩu từ Thái Lan với mức thuế nhập khẩu 0%.

Sau hàng ngàn xe ô tô của Honda nhập về các cảng ở TP.HCM, mới đây, nhiều lô xe đã và đang nối đuôi về TP.HCM, bất chấp thuế suất nhập khẩu cao ngất ngưởng.

Cho đến hết tháng 2/2018, khi mà nguồn cung cấp từ các mẫu xe nhập khẩu bị tạm dừng, thị trường ôtô Việt Nam nằm trong trạng thái “đóng băng” chờ các tín hiệu mới về sự đổi thay về chính sách quản lí, các hãng hầu như không có thay đổi gì nhiều về giá bán và cả các chương trình khuyến mại.

Trong tháng 2/2018, doanh số bán ra của thị trường ô tô chỉ đạt 12.394 xe, giảm 52% so với tháng trước đó.

Trong khi thị trường xe nhập khẩu sôi động hẳn lên nhờ thông tin xe nhập về được Việt Nam thì xe lắp ráp trong nước lại khá im ắng và giá bán gần như không biến động so với năm 2017.

Với hơn 1.000 ô tô của Công ty Honda Việt Nam, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hiệp Phước (TP.HCM) sẽ thu về cho ngân sách nhà nước trên 253 tỉ đồng thuế GTGT và thuế tiêu thụ đặc biệt.

Ô tô nhập khẩu quay trở lại Việt Nam khiến cho cuộc chiến giảm giá trở nên sôi động hơn, giúp người tiêu dùng hưởng lợi.

Hàng ngàn ô tô của Honda Việt Nam cập cảng đã chứng minh Nghị định 116 không cản trở hoạt động của doanh nghiệp.

Cho đến hết tháng 2/2018 vừa qua, khi mà nguồn cung cấp từ các mẫu xe nhập khẩu bị tạm dừng, thị trường ôtô Việt Nam nằm trong trạng thái “đóng băng” chờ các tín hiệu mới về sự đổi thay về chính sách quản lí, các hãng hầu như không có thay đổi gì nhiều về giá bán và cả các chương trình khuyến mại.

Sau 2 tháng đầu năm khan hiếm hàng, một số hãng xe đã xin được Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại để nhập về Việt Nam. Cơn khát giá xe hạ liệu có được giải tỏa?

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long lo ngại, Nghị định 116 tạo ra sức ỳ đối với doanh nghiệp trong nước. Ngành sản xuất, lắp áp ô tô trong nước đang non kém, cơ chế chính sách còn chồng chéo, nhiều rào cản, thậm chí có hiện tượng “nhóm lợi ích” và điều này khiến người tiêu dùng khó mua được xe với giá rẻ hơn.

Chiếc xe duy nhất nhập khẩu trong dịp Tết 2018 có xuất xứ từ Úc và được nhập khẩu vào Việt Nam qua các cửa khẩu ở khu vực phía Bắc.

Trong tháng đầu năm 2018 không có chiếc xe nào được nhập khẩu từ Ấn Độ và Indonesia vào Việt Nam.

Trong tháng đầu tiên của năm 2018, khi thuế của một số dòng xe nhập khẩu từ ASEAN về 0% và thuế TTĐB của các dòng xe động cơ dưới 2.0 giảm thêm 5%, thị trường ô tô vẫn giảm 7% và xe nhập khẩu giảm tới gần 1/3.

Nhiều đại lý cho thuê xe tạo khan hàng ảo để nâng giá cho thuê, khách hàng chịu thiệt.

Thị trường ôtô Việt Nam vẫn không đáp ứng được sự kì vọng của người dân, khi mà đã bước sang tháng thứ hai của năm 2018 nhưng hầu hết giá bán xe của tất cả các thương hiệu tại Việt Nam đều chưa giảm…., thậm chí hàng loạt mẫu Mazda lắp ráp trong nước lại tăng giá, với mức tăng khoảng 20 triệu đồng.

Tổng giá khởi điểm của hai chiếc xe ô tô thanh lý là 12.555.000 đồng (mười hai triệu, năm trăm năm mươi lăm ngàn đồng chẵn). Tổng cục Đường bộ Việt Nam thông báo để các tổ chức đấu giá chuyên nghiệp biết và đăng ký.

Đây là hệ quả từ Nghị định 116, ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu ô tô du lịch để kinh doanh tại Việt Nam.

Nhiều diễn biến phức tạp trên thị trường khiến ngay cả việc mua ô tô cũ giờ đây cũng trở nên khó khăn hơn.