Tin Tức Cập Nhật

Ngành công nghiệp hỗ trợ công nghiệp ô tô đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm-lốp, sản phẩm nhựa…Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.

Định hướng giai đoạn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Việt Nam phát triển công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp quan trọng.

Chủ tịch Vinaxuki Bùi Ngọc Huyên chia sẻ: “Tôi đã bán một căn nhà do bố mẹ tôi cho tôi. Căn nhà này do Văn phòng Chính phủ phân cho bố tôi từ năm 1960. Căn nhà thứ hai cũng bị bán là do Bộ Giao thông Vận tải phân cho tôi tại Láng Hạ…”

Phát triển công nghiệp hỗ trợ, Việt Nam đủ các văn bản pháp lý và sự tham gia của các cơ quan, ban ngành, nhưng chủ yếu mới là sự hỗ trợ về mặt văn bản, chưa có hỗ trợ về công nghệ. Mỗi địa phương hiện có 2 trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp nhưng không có con người và cơ sở vật chất đủ trình độ về công nghệ, kỹ thuật. Đây là câu chuyện khiến Việt Nam đang không đủ lực để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.