Cùng tìm hiểu Pagani Huayra qua những con số

Là sản phẩm thay thế cho mẫu Zonda của Pagani - một thương hiệu non trẻ được thành lập từ năm 1992 tại Italy và cũng mới chỉ cho ra đời được 2 sản phẩm. Tuy nhiên, chỉ trong khoảng thời gian ngắn ngủi đó, nền công nghiệp ôtô thế giới thực sự đã có thêm một cái tên đáng được nể trọng…

Động cơ:

Pagani Huayra sử dụng động cơ V12 6.0L Twin-Turbo do Mercedes-AMG cung cấp. Với trang bị hộp số 7 cấp tuần tự (sequential seven speed) và hệ thống dẫn động cầu sau, xe có công suất tối đa 730 mã lực tại 5.800 vòng/phút, momen xoắn cực đại 1.000 Nm tại 2.250 - 4.500 vòng/phút, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 3 giây và đạt vận tốc tối đa 372km/h.

Khả năng “xuyên gió”

Để Pagani Huayra xứng đáng với cái tên “Thần gió” theo ngôn ngữ cổ đại của người Inca, nhà sản xuất sử dụng kết cấu khung dập liền khối bằng hợp chất carbon-titan, còn các bộ phận thân xe được làm bằng vật liệu sợi carbon giúp trọng lượng chỉ còn 1.350 kg (nặng hơn mẫu Toyota Altis V tại Việt Nam 50 kg).

Bên cạnh đó, tính khí động học là nỗ lực của nhà sản xuất khi đưa hệ số cản gió trên Huayra xuống chỉ còn 0,31 (nhỏ hơn McLaren P1: 0,34 và cao hơn so với Ferrari F12 Berlineta là 0,299).

Huayra còn có khả năng tự thay đổi hệ số cản gió để đảm bảo xe có độ cân bằng và bám đường tốt nhất, bằng cách sử dụng ECU thay đổi góc của cánh gió phía sau ở những điều kiện vận hành cụ thể, sau khi đã thu thập dữ liệu về tốc độ, góc lái và vị trí bướm ga…

Giá bán cho người giàu “thực sự”

Khỏi cần bàn về giá bán lẻ khoảng 1,4 triệu USD, bạn chỉ cần biết hơn 1.400 chiếc bu-lông bằng titan trên xe đã có giá 112.000 USD (gần bằng một chiếc Jaguar XJR)

Bộ vỏ bằng sợi carbon có giá 151.807 USD, tương đương số tiền để mua một chiếc Nissan GT-R hay Mercedes-AMG S65. Cản trước bằng sợi carbon của Pagani Huayra có giá 1.214 USD, bộ gương chiếu hậu phong cách sẽ khiến chủ nhân phải mất 6.612 USD và đối với bộ gá để hành lý cũng đã tới 20.173 USD.

Pagani Huayra về Việt Nam theo cách nào?

Có hai trường hợp để Pagani Huayra có thể đặt chân về Việt Nam. Thứ nhất là theo diện xe cũ, tức là được nhập về chưa đến 5 năm kể từ ngày sản xuất, đã đăng kí sử dụng tại nước ngoài tối thiểu 6 tháng và đã lăn bánh được 10.000km. Khả năng này là khá hãn hữu vì có nhiều thông tin cho thấy người mua chiếc này là một người đam mê và chơi xe thực sự khi trong garage đã có những mẫu xe đình đám như Lamborghini SV, McLaren 650S hay Bugatti.

Trường hợp thứ hai là việc nhập khẩu mới nguyên chiếc, nhưng theo quy định hiện hành, do Pagani chưa có đại lí hoặc nhà phân phối được kinh doanh tại Việt Nam, nên nếu muốn đưa xe về Việt Nam theo diện xe mới chỉ có hai cách là nhập khẩu theo diện quà tặng hoặc do Việt kiều về nước sinh sống. Và với giá bán xe mới hiện tại trên thế giới vào khoảng 1,4 triệu USD, khi về Việt Nam, với các loại thuế liên quan sẽ khiến giá bán chiếc xe này tăng lên thành khoảng 4 triệu USD (tương đương khoảng gần 90 tỉ đồng).

Như Phúc