Làm thế nào để kiểm tra đồng hồ công-tơ-mét bị tua?

Trung bình một năm ôtô lăn bánh khoảng 20.000 km. Ví dụ một chiếc xe hơi sử dụng được 5 năm thì tổng số km trung bình đi được khoảng 100.000 km. Một số hãng xe, nếu con người tác động vào điều chỉnh đồng hồ công-tơ-mét thì trên mặt đồng hồ sẽ xuất hiện dấu "*". Hay như General Motors, với đồng hồ cơ, giữa các con số km có vạch màu đen, nếu vạch này đổi màu thì có nghĩ đồng hồ km đã bị thay đổi.

Mỗi lần bảo dưỡng, thợ sửa chữa thường ghi lại số km tại thời điểm đó. Vì vậy để chắc chắn đồng hồ công-tơ-mét có bị tua hay không thì người mua xe nên yêu cầu người bán cho xem sổ bảo hành, bảo dưỡng.

Giống như kiểm tra sổ bảo dưỡng, mỗi lần thay dầu, người thợ cũng lưu lại số km tại thời điểm đó hoặc chủ xe thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Các hãng xe thường khuyến cáo nên thay dầu động cơ ở 1.000 km đầu tiên và 5.000 km tiếp theo.

Với những người thợ có kinh nghiệm, họ chỉ cần nhìn vào con ốc là có thể biết đã chạm chưa.

Nhìn bằng mắt thường, nếu bàn đạp phanh, chân ga hoặc thảm sàn bị mòn thì có thể kết luận xe sử dụng nhiều.

Trước khi quyết định mua chiếc xe qua sử dụng, người mua có thể yêu cầu chủ xe đem đến xưởng để kiểm tra độ hao mòn. Một người thợ có kinh nghiệm có thể kiểm tra được phần nào với một chiếc xe cũ từng sử dụng nhiều hay chưa.

Độ mòn của gai lốp cũng là một trong những yếu tố quyết định xe lăn bánh nhiều hay ít.