Nhìn những tài xế nước ngoài, họ làm chủ chiếc xe lớn giống như người Việt Nam lái xe máy. Thêm nữa, tại nước bạn các xe container phải được kiểm định chặt chẽ, niên hạn sử dụng không quá dài.
Tại Việt Nam, hầu hết container là xe cũ, nhiều xe đã quá hạn sử dụng cộng thêm tài xế không được đào tạo bài bản. Quan trọng nhất là không quản lý được thời gian lao động của lái xe. Container phải chạy vào ban đêm, nên lúc gần sáng đa số rất mệt, buồn ngủ, áp lực công việc nên lái xe thường liều nên khó tránh những hậu quả kinh hoàng xảy ra.
Theo tôi, mọi vấn đề nên phải giải quyết từ gốc mới có thể đảm bảo an toàn giao thông trên mọi tuyến đường.
Độc giả:Tăng Quốc Hiệp
Nguồn tin: vnexpress.net
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn