Honda Cub - sức sống của "huyền thoại Nhật" ở Việt Nam

“Trước khi làm nghề giao hàng cho đại lý tạp hóa, thấy nhiều thanh niên trạc tuổi mình chở những núi hàng cao ngất ngưỡng mà thấy thương cho chiếc xe máy nghĩa địa. Nhưng chạy rồi mới biết, Honda Cub không phải dạng vừa”, Thành Trung, nam thanh niên vừa xếp những kiện hàng cuối cùng lên xe, buộc dây chằng và nổ máy.

Anh bắt đầu hành trình giao hàng mỗi ngày từ chợ đầu mối Kim Biên, quận 5 đến "chành xe" đi Tây Nguyên trên đường Thành Thái, quận 10.

Chiếc xe chở từ 7 đến 9 can nhớt loại 20 lít chạy bon bon trên đường phố Sài Gòn.

Đã quá gắn bó với phần đông người dân Việt Nam trong những thập niên cuối của thế kỷ trước, Honda Cub với ngoại hình duyên dáng, mảnh mai phù hợp với việc dạo phố hay cũng có thể trở thành phương tiện chở hàng.

"Con ngựa thồ hàng" như cách gọi của những phóng viên nước ngoài khi đến Việt Nam nhìn thấy chiếc Cub chất hàng cao ngất phía sau. Với người Việt, hình ảnh xe Cub chở hàng len lỏi giữa đường phố chật chội ở Sài Gòn, Hà Nội trở nên quen thuộc quá đỗi.

Người sáng lập Soichiro Honda đưa ra định hướng phát triển một sản phẩm cơ bản, dễ sử dụng. Honda sử dụng động cơ 4 thì, dung tích 50 phân khối, đưa Super Cub là dòng xe bán chạy nhất và giúp hãng này gắn liền với khái niệm "xe máy" ở rất nhiều quốc gia.

Chiếc xe Cub 81 của Nhật Minh, cựu học sinh trường Trung học quốc tế Sài Gòn vẫn được cậu sử dụng hàng ngày, là phương tiện thừa hưởng từ người cha làm cán bộ trước đó. Chiếc xe đăng ký lần đầu năm 1994, tới nay vẫn chạy tốt, ngoài việc thay nhớt, lốp xe và bố thắng (má phanh).

Chưa có ý định đổi xe vì hầu như không có hư hỏng, phương tiện di chuyển tốt trong mọi điều kiện thời tiết, và quan trọng hơn, chiếc xe đối với gia đình anh là một kỷ vật nên không ai muốn bán, Minh cho biết thêm.

Honda Cub vẫn là phương tiện quen thuộc.