Tin Tức Cập Nhật

Trong những ngày cuối tháng 3, thị trường xe máy phổ thông tại Việt Nam không có nhiều thay đổi, nhưng ở phân khúc môtô phân khối lớn có nhiều chuyển biến sôi động, khi hàng loạt mẫu xe mới ra mắt, ở tất cả các phân khúc - cruiser, naked hay enduro…

Bộ Tài chính vừa có văn bản bày tỏ cân nhắc bãi bỏ thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) phần giá trị sản xuất trong nước cho ô tô và giảm thuế nhập khẩu nguyên liệu sản xuất linh kiện ô tô trong nước theo như kiến nghị của Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Công đưa ra năm trước.

Những lựa chọn sau đây là phù hợp với người có nhu cầu sử dụng ô tô ở mức cơ bản nhất, chỉ để "che mưa che nắng" qua ngày...

Trái với phát biểu lạc quan của một vài doanh nghiệp ô tô khi khẳng định giá xe nhập khẩu sẽ giảm, có thể từ giữa 2018, nhiều động thái từ phía cơ quan quản lý cho thấy khả năng này khó xảy ra. Ngược lại, giá xe trong nước có điều kiện giảm mạnh.

Với số lượng xe máy trung bình bán ra xấp xỉ 2 triệu xe/năm, Việt Nam hiện đang là một trong những thị trường xe máy lớn không chỉ trong khu vực mà trên cả thế giới. Hiện tại, Việt Nam có sự góp mặt của khoảng 10 thương hiệu, bao gồm các sản phẩm lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước khác trong khu vực.

Trong tháng 12 này, Subaru tại Việt Nam có một số thay đổi đáng quan tâm khi giảm giá các mẫu crossover bán tốt nhất của hãng tại Việt Nam là Forester, với cả hai phiên bản XT và i-L. Cụ thể, phiên bản XT được giảm hơn 110 triệu đồng, phiên bản i-L được giảm khoảng 90 triệu đồng.

Sau khi đã có đợt giảm giá “chưa từng có” trong lịch sử hãng tại Việt Nam vào tháng 11 vừa qua, với gần như toàn bộ các mẫu xe lắp ráp trong nước đều được giảm giá, thì bước sang đến tháng 12 này, Toyota chưa có động thái gì, nhưng các đại lí chính thức của hãng đã đưa ra các đợt hỗ trợ của riêng mình.

Nếu như trong tháng 11, Mazda liên tục thay đổi giá bán các mẫu xe của mình tại Việt Nam - Mazda2, Mazda6, và cả Mazda3 - mẫu xe đang có doanh số tốt nhất hiện nay, thì sang tháng 12 này, Mazda công bố luôn giá bán các dòng xe lắp ráp trong nước cho đến năm 2018.

Với số lượng xe máy trung bình bán ra xấp xỉ 2 triệu xe/năm, Việt Nam hiện đang là một trong những thị trường xe máy lớn không chỉ trong khu vực mà trên cả thế giới. Hiện tại, Việt Nam có sự góp mặt của khoảng 10 thương hiệu, bao gồm các sản phẩm lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước khác trong khu vực.

Liên tiếp tung ra các đợt giảm giá ô tô nhưng kết quả của chiêu kích cầu này không có một mẫu số chung.

Dù thuế nhập khẩu giảm về 0% từ năm 2018 song tính toán cho thấy người tiêu dùng khó mua xe rẻ hơn.

Nếu Chính phủ và Quốc hội thông qua đề xuất từ bộ Công thương thì giá xe bán tải sẽ tăng gần 400 triệu.

Tính từ đầu năm đến ngày 15-2-2017, lượng ô tô cá nhân nhập khẩu (dưới chín chỗ) tăng gần bảy lần so với cùng kỳ năm 2016.

Toyota và Lexus điều chỉnh giảm giá một số dòng xe nhập khẩu.

Định hướng giai đoạn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Việt Nam phát triển công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp quan trọng.

Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới được áp dụng từ ngày 1/7 đã khiến hàng loạt xe động cơ dung tích lớn tăng giá, thì giá các xe sedan hạng C hầu như không biến động; đặc biệt mẫu Ford Focus còn được giảm giá.

Mẫu xế SUV mới Renault Koleos nhiều cạnh tranh vừa chính thức tuyên bố nhận đơn đặt hàng trước với giá bán ở thị trường Malaysia rơi vào khoảng 955 triệu đồng.