Tin Tức Cập Nhật

Với mục đích trực tiếp hội nhập Á-Âu và Con Đường Tơ Lụa, phía Nga hy vọng rằng tuyến đường sắt quá cảnh Trung Quốc sẽ kết nối Nga với các đối tác tại khu vực kinh tế tự do và Việt Nam.

Liên quan đến vụ va chạm giữa tàu SE3 với một chiếc máy công trình khiến đường sắt Bắc – Nam bị tê liệt. Đến thời điểm hiện tại, những toa tàu hư hỏng, lật nghiêng đã được đưa ra khỏi hành lang đường sắt. Đoạn đường sắt hư hỏng cũng đã được khắc phục và thông tuyến trở lại.

Đường sắt như chiếc áo vá chằm, vá đụp. Nếu có mất thêm tiền vá một mảnh nào đó cũng khó làm chiếc áo đẹp hơn. Ngân sách nhà nước eo hẹp, gọi vốn BOT không được kỳ vọng nhiều. Việc đổi mới đường sắt như thể “nhiệm vụ bất khả thi”.

“Dự án đường sắt là phải đấu thầu, ai nhận giá thầu hợp lý nhất thì thuê làm; còn đất phải mang đấu giá, ai trả giá cao nhất thì bán để lấy tiền trả cho người làm dự án. Còn đổi đất lấy hạ tầng thì biết giá là bao nhiêu".

Việc thiếu vắng bóng dáng các DN Trung Quốc trong danh sách các DN muốn làm đường sắt đô thị là “một điều đáng tiếc” vì tiềm năng của Trung Quốc về tài chính cũng như kỹ thuật đang đứng nhất nhì thế giới - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nhận xét.

UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình Thủ tướng về phương án đầu tư, giải pháp và cơ chế thực hiện các dự án đường sắt đô thị Hà Nội. Theo đó, để phát triển 10 dự án đường sắt đô thị, Hà Nội cần tới hơn 40 tỷ USD từ nguồn vốn ODA, đấu giá 6000 ha đất đối ứng cho nhà đầu tư.

Đường sắt trong phố cổ Hà Nội được xếp vào những tuyến đường sắt kỳ quặc nhất trên thế giới.

Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn đang còn khoảng 345.679 chỗ đi, đến tất cả các ga trên tuyến đường sắt Bắc Nam vào thời gian trước Tết, từ ngày 17 đến ngày 26/1 (nhằm ngày 20 đến 29 tháng chạp âm lịch) và sau Tết, từ ngày 31/1 đến 12/2 (nhằm ngày 4 đến 16 tháng giêng âm lịch).

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định việc có dư luận xung quanh ý kiến của Bộ trưởng GTVT là do “thông tin chưa được phản ánh, cập nhật một cách chính xác, đầy đủ”.

Ngành đường sắt không còn cách nào khác là phải đổi mới.

Trong khi hàng không tăng trưởng mạnh thì ngành đường sắt lại kém cạnh tranh, hạ tầng chưa được cải thiện đáng kể.

Đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, vị trí xảy ra tai nạn là đường ngang được phòng vệ bằng thiết bị cảnh báo tự động. Thời điểm xảy ra vụ tai nạn, thiết bị hoạt động bình thường. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do lái xe ô tô không chú ý khi đi qua đường sắt.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa tặng bằng khen và thưởng 2 triệu đồng cho công nhân gác chắn Trần Hoàng Tùng (Tổ trưởng chắn đường ngang đường sắt Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội) vì đã có hành động nhiệt tình, trách nhiệm, cứu đoàn tàu chở gần 200 người tránh tai nạn thảm khốc hôm 21/9.

Tổng thống Peru Pedro Pablo Kuczynski ngày 13/9 cho biết dự án đường sắt xuyên lục địa mà nước này đang xem xét hợp tác với Trung Quốc, nhằm giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa từ Mỹ La-tinh sang châu Á, có thể gây hại tới môi trường và chính phủ của ông cần xem xét lại vấn đề này.

Đài Loan đã kết án 14 cá nhân liên quan đến bê bối tham nhũng trong ngành đường sắt, trong đó một số quan chức nhận hối lộ tình dục và tới các hộp đêm có tiếp viên để đổi lấy các hợp đồng kinh tế.